বাংলাদেশের তৈরি পোশাক রপ্তানিতে নতুন দিগন্ত উন্মোচিত হয়েছে। দীর্ঘদিন ধরে ভারতের বিমানবন্দর ও নৌবন্দর ব্যবহার করে পোশাক রপ্তানি করলেও, সম্প্রতি বাংলাদেশ মালদ্বীপকে ট্রানজিট হাব হিসেবে বেছে নিয়েছে। ফলে ভারত বিপুল পরিমাণ রাজস্ব হারাচ্ছে বলে ভারতীয় গণমাধ্যম লাইভমিন্টের এক প্রতিবেদনে দাবি করা হয়েছে।

বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম পোশাক রপ্তানিকারক দেশ বাংলাদেশের পোশাক রপ্তানির একটা বড় অংশ আগে ভারতের বিমান ও নৌবন্দর ব্যবহার করে বিশ্বের বিভিন্ন দেশে পৌঁছাত। এতে ভারতের বন্দরগুলো বিপুল পরিমাণ রাজস্ব আয় করত। কিন্তু বাংলাদেশের নতুন সিদ্ধান্তের ফলে ভারতের এই আয় কমে যাচ্ছে।

এমএসসি এজেন্সি (ইন্ডিয়া) প্রাইভেট লিমিটেডের মহাপরিচালক দীপক তিওয়ারি লাইভমিন্টকে জানিয়েছেন, বাংলাদেশের পণ্য আগে ভারতের বিভিন্ন বিমানবন্দর ব্যবহার করলেও এখন তারা বিকল্প রুট ব্যবহার করছে। ফলে ভারতের আয় কমে যাচ্ছে।

বিশ্বের অন্যতম বৃহৎ কার্গো পরিবহন সংস্থা মেডিটেরিনিয়ান শিপিং কোম্পানির (এমএসসি) তিন ভারতীয় কর্মকর্তা জানিয়েছেন, বাংলাদেশ এখন সমুদ্রপথে মালদ্বীপে পোশাক রপ্তানি করছে। সেখান থেকে বিমানে করে পোশাকগুলো বিশ্ববাজারে পৌঁছে যাচ্ছে। এর ফলে ভারত ট্রানজিট ফি ও বন্দরের শুল্ক হারাচ্ছে। একইসঙ্গে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে পণ্য পরিবহন ব্যবসাও।

ভারতীয় কর্মকর্তারা আশঙ্কা করছেন, এই বিকল্প রুটের কারণে দুই দেশের বাণিজ্যিক সম্পর্কের অবনতি হতে পারে। একইসঙ্গে পরিবহন ও অবকাঠামো প্রকল্পে সহযোগিতার সুযোগ কমে যাবে। ভারত সরকার এ বিষয়ে সমাধান খুঁজছে বলে এক কর্মকর্তা দাবি করেছেন।

তবে শিল্প বিশেষজ্ঞ অরুণ কুমার মনে করেন, রাগ-অভিমান নয়, বরং সাপ্লাই চেইনের নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখা এবং সময়মতো পণ্য রপ্তানির সুবিধার জন্যই বাংলাদেশ এই সিদ্ধান্ত নিয়েছে। আন্তর্জাতিক বাজারে পোশাক রপ্তানিতে সময় খুবই গুরুত্বপূর্ণ। এছাড়াও ভারতের বন্দরের ওপর নির্ভরতা কমিয়ে আনার চেষ্টাও এখানে কাজ করছে।