বিমান পরিবহন সংগঠন (আইএটিএ) অভিযোগ করেছে, আন্তর্জাতিক চুক্তি লঙ্ঘন করে বিভিন্ন এয়ারলাইনের আয়ের ৩২০ মিলিয়ন ডলার পাওনা আটকে রেখেছে বাংলাদেশ। এই পাওনা পরিশোধের জন্য বাংলাদেশ সরকারের প্রতি আহ্বান জানিয়েছে সংস্থাটি।

৩ জুন, রোববার এক প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে আইএটিএ বলে, অপরিহার্য বিমান সংযোগ অব্যাহত রাখার জন্য এ অর্থ গুরুত্বপূর্ণ। আইএটিএ আরও জানিয়েছে, পাকিস্তানের কাছে বিমান পরিবহন প্রতিষ্ঠানগুলোর পাওনার পরিমাণ ৪১১ মিলিয়ন ডলার।

প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়েছে, বিশেষ করে পাকিস্তান ও বাংলাদেশে পরিস্থিতি গুরুতর। এ দেশ দুটির বাজার থেকে আয়ের ৭৩১ মিলিয়ন ডলার নিয়ে যেতে পারছে না—৪১১ মিলিয়ন ডলার পাকিস্তানে ও ৩২০ মিলিয়ন ডলার বাংলাদেশে।

আইএটিএর মহাপরিচালক উইলি ওয়ালশ বলেন, এয়ারলাইনগুলোকে অপরিহার্য বিমান সংযোগ বজায় রাখতে হলে পাকিস্তান ও বাংলাদেশকে আটকে রাখা ৭৩১ মিলিয়ন ডলার শোধ করতে হবে।

তিনি আরও বলেন, বাংলাদেশে এ সমস্যার সমাধান আছে কেন্দ্রীয় ব্যাংকের হাতে। আন্তর্জাতিক চুক্তির বাধ্যবাধকতা মেনে প্রতিষ্ঠানটিকে বিমান পরিবহন সংস্থাগুলোকে বৈদেশিক মুদ্রা নিতে দেওয়ায় অগ্রাধিকার দিতে হবে।

২০২২ সালের ফেব্রুয়ারিতে রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর বাংলাদেশের বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভ অনেকটাই কমে গেছে। দ্রব্যমূল্যের ঊর্ধ্বগতি, খাদ্য, জ্বালানি ও সার আমদানির কারণে রিজার্ভ ৪০ বিলিয়ন ডলার থেকে ২০ বিলিয়ন ডলারের নিচে নেমে এসেছে। এছাড়া যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর বাংলাদেশি মুদ্রা টাকার মান প্রায় ৪০ শতাংশ কমেছে। ডলারের দাম এ সময়ে ৮৬ টাকা থেকে ১১৭ টাকায় উঠে গেছে।

বাংলাদেশ থেকে এয়ারলাইনগুলোর আয়ের টাকা নিয়ে যেতে বিলম্ব হচ্ছে মূলত ডলারের সংকটের কারণে।

কোভিডের আগে বাংলাদেশের এভিয়েশন খাতে প্রায় ১ লাখ ২৫ হাজার কর্মসংস্থান এবং ৭২৮ মিলিয়ন ডলারের অর্থনৈতিক কার্যকলাপ হতো। ২০২৩ সালে যাত্রীসংখ্যা কোভিডপূর্ব পর্যায়ে পৌঁছেছে। ২০৪০ সালের মধ্যে যাত্রীর সংখ্যা দ্বিগুণের বেশি বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে।